□本报记者 张继疆
谈及“创卫”，很多市民的第一反应是和“卫生”有关，与交通无关。殊不知，根据全国爱卫会办公室重新修订的《国家城市卫生标准》，其中明确规定：“市容环境卫生达到《城市容貌标准》要求。城市主次干道和街巷路面平整……车辆停放整齐……”连日来，在记者走访过程中发现，当市民在抱怨停车位“一位难求”的同时，却极少人注意到，日渐增多的私家车，随心所欲停放的车辆，正是目前我市创建国家卫生城市“攻坚战役”中，看似无关，其实密切相连的一道门槛。
记者从市交警支队和市执法局了解到，2013年，我市机动车保有量接近100万辆，其中汽车类机动车总量接近30万辆，仅中心城区登记的各类汽车就有17.2万辆。而且机动车保有量以每年20%的速度递增。而目前市中心城区41314辆小汽车只有860个停车泊位，缺少停车泊位大约10000个，平均每百辆机动车只有2个停车泊位。
在采访中记者发现，即使有了停车位，乱停乱放问题依然不少：有的车辆不停在停车位里；有的车辆虽停在停车区域却不规范。一位杜姓女士说,现在一说哪里堵了,就有人埋怨停车位少了,是无车位可停造成的。却没人想过,就是有停车位,你做到规范停车了吗?停车位少这个问题如今在中国的任何城市都存在着，在“僧多粥少”的情况下,如何做到规范停车、文明停车、有序停车。市民的文明素质就决定整个城市的文明形象。
连日来，记者在走访过程中注意到，市区内的大堵车主要集中在几个区域，如学校（尤其是三小、十三小、浉河中学等）、酒店门前（如园林酒店、瑞德丰、龙景轩等）、商场（如和美、新玛特等）、小区（如泰和苑、金色水岸等），在日常高峰时期，车辆密度已达到饱和，车速明显低于《交通白皮书》上提出的35公里/小时的目标。
“车多位少随意停”也是城市拥堵的症结之一，浉河交警勤务大队办公室主任刘遵宇告诉记者，乱停车行为很容易造成交通拥堵，尤其是在交通高峰时段。针对部分车辆违法停车的行为，日前，市交警支队已经开展整治违法停车行动，着力解决中心城区内机动车乱停乱放问题。交警部门应以此为契机，开展乱停乱放、出租车随意掉头、三轮车等车辆和行人闯红灯等交通违法行为专项整治，突出全力预防和减少交通事故的实效性。同时，近期，市交警部门和城管部门通过论证，在中心城区部分道路、路沿石以上的部分路面新增了800多个停车位，使得路面停车现象减少，有效地减少了路面停车所带来的交通拥堵现象。下一步，交警和城管、规划等部门联合，将住宅区停车纳入规划，加强配建停车场的管理，多渠道筹资修建停车场，并加强路边停车泊位管理，既增加停车场数量，也增加现有停车场的利用率。此外，浉河交警勤务大队针对不同对象采取了不同的执法方式。针对辖区企事业单位、商场、酒店、银行等门前机动车乱停乱放现象，民警及时对各单位负责人讲清违章停车行为带来的负面影响，要求其加强门前停车位的规范管理，从源头抓好落实；针对靠路边停车购物现象较普遍，则利用巡逻喊话的方式，采取定点执勤和流动巡逻管控相结合，交叉检查、延时整治措施，对乱停乱放违法行为反复多次整治，遏制乱停乱放违法行为的反弹。
记者点评：在三小人行天桥下，就“知不知道停车在这里影响市容、影响‘创卫’”这一问题，记者随机采访了几位把车停在这里的车主，得到的答案竟惊人的类似：“不停在这里，能停在哪里？”是的，城市发展的脚步在向前迈进，人民的生活水平在提高，拥有私家车从曾经的梦想也走进了现实，但我们同样应该注意到的是，我们不能因为出行的便利、个人的方便，就把个人的自由建立在整个社会的规则之上。在希望政府能够规划出更多的停车位、停车场的同时，我们也应当反思一下，能不能先从自身做起，减少车辆乱停乱放等“小自由”行为,为有序畅通的交通助力。“创卫”的成功不是哪一个人哪一个单位的事，而是全体市民的共同责任。创建国家卫生城市，共建美好家园，是每一位市民应尽的责任和义务。
