□本报记者 方慧玲
实 习 生 徐红杨
“从楚汉相争、逐鹿中原的战国时期，到三分天下、群雄争霸的三国时代，再到千里跃进大别山的解放战争，大别山区自古都是兵家必争之地。”谈到大别山区优越的区位，全国政协委员陈世强自豪地说，“今天的新型城镇化建设，大别山区同样具有举足轻重的战略地位！”他认为，大别山区域位置突出，交通优势明显，现代物流业需求巨大，将为新型城镇化发展提供方便快捷、四通八达的物流网络。
横跨三省，依南据北，大别山区位优势无可替代
记者一边品茗着产自大别山区的信阳毛尖，一边与陈世强探讨着大别山区建设新型城镇化构想。面前的茶几成了陈世强“演练”的沙盘，他拿茶杯当地标，一边比划，一边分析说，大别山横跨三省，九省通衢，依南据北，通东达西，对承接东南沿海产业转移，或成为东西南北一线大城市的后花园、后方基地，都具有其他地区无可比拟的区位优势。通过新型城镇化建设后，大别山区必将成为生产空间集约高效、生活空间宜居适度、生态空间山清水秀的城镇化建设示范区，吸引各方各界人士前来投资、兴业、定居、度假。这几年，由于产业结构的调整、区域结构的变化，东部地区多产业加快向中西部转移，大别山区工业发展正处于一个非常好的机遇期。信阳连续5年入选“中国十佳宜居城市”，工业也从基础薄弱到全市15个省级产业集聚区（含固县2个）竞相发展，就是最好的例证。
公铁水运，纵横交错，大别山物流中心初具规模
地图仿佛就在心里，谈起大别山区交通路网，陈世强如数家珍：这里国道、省道、高速路网密布，G35、G38、G4、G40、G42、G45、G49、G70等高速公路，106、107、312、318国道穿境而过。铁路客运货运齐备，京广、京九铁路，石武、合武高铁实现了人流、物流的快速流动，内河航运通江达海，3000吨以下轮船可直达信阳淮滨。公铁水一体化发展，实现了不同交通方式间的物流无缝转接。
内联外运，需求巨大，大别山物流平台带动显著
随着大别山区各地经济发展提速，大别山区的特产和农副产品需要大量外运，本地生产生活必需品也要大量运来，巨大的商品内联外运需求不断增长，搭建世界级的商贸物流平台显得尤为重要。陈世强告诉记者，由信阳毛尖集团投资兴建的信阳国际茶城占地3000亩，建筑面积达500万平方米，集全球最大的茶产品集散展示中心、茶产业研发中心、茶行业信息推广中心、茶文化挖掘与传承中心和茶行业标准制定中心等“五大中心”于一体，2012年年底建起至今，就已入驻全球茶商400多家，不仅为解决大别山区商品内联外运矛盾闯出了新路，更为带动老区经济发展、推动新型城镇化建设进行了有益尝试。
