随着今年2月汽车企业新商务政策的陆续出台，车市将在3月迎来首轮大规模降价潮。
据中国汽车工业协会的数据显示，1月全国汽车销量再创新高。但业内认为，由于去年年底汽车销售翘尾，很多销售业绩好的经销商将订单转移到今年，使得1月销量含有很大水分。不过，随着近期厂家销售政策的陆续出台，车市已经出现了大规模促销活动的苗头。市场人士预测，今年汽车市场首轮销售高峰将于3月出现。
来自中汽协的数据显示，今年1月我国汽车销量创历史新纪录，其中汽车生产205.17万辆，同比增长4.44%；销售215.64万辆，同比增长5.99%。
不过，销售数字虽然好看，但这并不能代表实际的市场情况。中汽协秘书长董扬认为，除了春节购车高潮的带动，经销商将去年12月的订单转移到今年1月也是促使车市销售数字攀高的主要原因。
全国乘用车联席会秘书长饶达也认为，1月厂家吐出了上年度隐藏的销量，好成绩早在预料之中。北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉则表示，很多消费者在去年12月购车，但推迟到今年年初办手续，以延后车辆年限，也是1月销售数据虚高的原因。《北京商报》记者也从多家合资品牌经销商那里了解到，从去年12月转移到今年1月的订单少则20份，多则50多份，占1月销售量的20%-40%。
其实，1月底中国汽车流通协会发布的汽车经销商库存预警指数已经显示出，1月车市相比去年12月有所下滑，反映出汽车市场需求减弱，库存增加，经销商经营压力增大。
对于2月，多数专家并不看好。董扬认为，春节过后消费者购车热情减弱，2月销量预计会有所下降。颜景辉则认为，2月是节后调整恢复月，受今年首次摇号推后的影响，2月京城新车销售预计同比持平。
不过，对于今年车市真正的首个销售高峰将在3月出现，绝大多数专家和市场人士的意见还是一致的。采访中，多位经销商告诉《北京商报》记者，企业一般会在2月底给出全年商务政策，届时任务量将会明晰。“春节前后，受车市红火和商务政策未定影响，厂家和经销商一般不会推出较大幅度的优惠促销，以便保留实力，迎接3月将出现的节后销售高峰。”一位德系品牌经销商分析说。
颜景辉预判：“经过2月的调整，3月全国汽车市场不仅将进入正常销售期，而且为了实现一季度销售目标，车市也将迎来第一轮优惠促销大潮。”
（钱 瑜）
