去年7月，全球鹰GX7获得C-NCAP超五星评价，这是自主品牌在C-NCAP上的历史最高分。这款车作为吉利汽车GTSM体系下的最优秀“毕业生”，再创自主品牌的骄人成绩。
一直以来，由于自主品牌汽车大多由低端起步，因此也给消费者留下了“安全性差”的印象，而今吉利汽车作为自主品牌中的代表企业，在汽车安全领域取得了令人瞩目的成绩。从2009年全球鹰熊猫成为首款获得五星认证的A00级小车开始，几年间，吉利又先后有三款车获得五星及以上安全评价，帝豪EC7在Euro-NCAP上的四星评价让世界惊呼中国汽车的崛起，如今全球鹰GX7获得C-NCAP超五星评价，再一次证明，中国自主品牌汽车同样具备跻身世界级安全阵营的实力。
翻看历史可以发现，2006年C-NCAP推行之初，自主品牌在这一测试中普遍都以两星、三星成绩惨淡收场。“安全性不佳”这也成为合资品牌在市场上打压自主品牌百试不爽良药剂。更为糟糕的是，受此影响，自主品牌的形象在消费者心中也近乎一触即溃。
然而，吉利汽车却誓言改变这一局面，吉利控股集团董事长李书福公开表示，吉利汽车就是要造最安全的车，为中国汽车工业的形象正名。在实施转型战略的几年中，吉利已经摸索出适合自己发展的成长模式，持续在研发、制造等体系的建设中加大投入，特别是首创的GTSM（吉利全方位安全管理）体系，为以全球鹰GX7为代表的“新生代”安全车的生产制造提供了理论指引，并最终实现了超越。
需要指出的是，中汽研公布的今年第二批C-NCAP测试结果表明，在全部参与碰撞的15款车型中，自主品牌有5款车型获得五星及以上评价，而合资车型获得五星及以上评价的车型同样是5款。从数量看，自主品牌已与合资品牌平分秋色，从成绩上看，GX7的成绩不仅冠绝参测的15款车型，更毫无争议的成为自主品牌安全领域中的“世界级选手”。（吉 利）
