龚爱爱没走，高引娥就来了，神木再次成为舆论焦点。记者多次致电神木县委宣传部，问题不同，答案却一样：“‘不清楚’‘不知道’。神木，你在等什么？怕什么？还要公众等多久？”
——语出“新华视点”新浪微博
桩考科目：100元；九选科目：小车200元，大车：300元；路考科目：300元。别误会，这些价码并非驾考收费标准，而是广东省湛江市车管所考官索取“红包”的标价。日前，记者从湛江市纪委获悉，湛江市交警支队车管所原所长梁志雄被“双规”。39名考官主动上缴了收取的全部或部分“红包”，共计2100多万元。（2月5日《现代快报》）
中国式跟帖
是不是也成潜规则了
@中一在线：应当由中介机构来做，从行政机构剥离出去。又对中介机构有严格的监督和严厉的违规处罚。
@魏正毅：这里面的水很深。百姓只能是敢怒不敢言！
@袁乐平808：是不是也成“潜规则”了？
@冷人夏冰：以后考驾照可以试行一下招投标嘛，只要完成任务就行了，一年一换。
@沉默的声音1976：驾考越难，“红包”现象就越泛滥，过来人都深有体会！归根结底都是因为考驾照者太多。
@老朱山：美国在高中课程里设置驾驶课，这个办法挺好。应当逐步取消驾校或逐步减少驾校，设立驾照考试机构，每季度考一次，允许个人直接报考。
@伶俐123466：改革势在必行。
观点一
打破驾考垄断
评论人陶舜近日在《北京青年报》发表观点：驾考行政垄断，应该被重新审视。车管所越权垄断学技能的渠道，这才是不能开的口子。车管所职责在于保证每一张驾照的含金量，科学规范地搞好考试严格发证，这才是减少马路杀手的正途。至于公民的驾驶本领从哪里来，车管所可以询问，但无权管制。
观点二
一下子打破不现实
江苏省委党校法政部副教授刘青：有人认为，应该打破垄断，通过市场化的手段，解决考试资格问题，而我认为，一下子打破现有体制不太现实。谁有资格来做这样的中介机构？以什么标准来考核？可以说，现在没有这样的社会组织能充当这样的角色。考驾照的人太多，指望一下子推向市场，来杜绝腐败，这是理想化的主张。因为厌恶了现有的考试方式，而想重起炉灶，也简单化了。即使走市场化道路，也会出现降低标准、学员马虎过关的问题。在现有体制下，通过预防、惩处让监督制度起作用，这很重要。（刘方志）
【新华微评】考驾照收送“红包”利益链，令人震惊。如此巨额收送“红包”案，会否法不责众，公众拭目以待。垄断必然滋生腐败，考驾照改革势在必行。
（黄 冠）
