企业是创新驱动的活力源泉。变制造为“智”造，改变国产车的低端形象，提高产品的溢价能力。在这方面，吉利集团一直在努力。
在吉利集团，研究院一直扮演着“幕后英雄”的角色。但是，最近一个奖项打破了这种低调：“吉利轿车安全技术研发及产业化”项目荣获中国汽车业的最高奖项——“2012年度中国汽车工业科学技术奖”一等奖。
走出价格竞争的怪圈，诉诸技术突破求生存发展空间。出于对汽车行业的深刻理解，吉利集团最终为技术转型找到突破口——从安全性入手。
吉利集团用自身的实践证明，真正的“智”造可以化解这对看似不可调和的矛盾。通过激光拼焊技术创新，吉利集团汽车在不增加材料成本的前提下提高了安全性；通过独创车辆爆胎监控技术，成功化解了爆胎造成驾驶失稳的风险……仅在安全技术领域，吉利集团获得的相关专利就达400多项。而这些创新的积累最终在吉利集团去年推出的首款SUV“全球鹰GX7”上集中体现：在去年C-NCAP测试中，GX7一举获得“五星加”的最高等级成绩，这也是目前唯一获得超五星评价的自主品牌车型。
除了自主研发创新，与沃尔沃的“联姻”也让吉利集团在创新能力的提升上受益匪浅。最近，吉利集团与沃尔沃签署了3份技术合作协议，主要涉及中级车型平台升级、车内空气质量控制技术以及汽车安全技术。这是继双方正式签署技术转让协议后的又一次深化合作。
现在，吉利集团每年要将营收的10%投入新技术研发。这种持续的创新投入已经直接体现为销售业绩上。吉利集团1月10日公布了去年12月单月以及去年全年销量数据。数据显示：去年12月份销售汽车59654辆，较去年同期增长了24%，创下了公司历史新高。全年销量完成年初既定的46万辆的目标，达483483辆，比2011年销量增长了15%。
（赵 婷）
