□刘正国
世人瞩目的石武高铁，经过紧张的建设调试，定于10月1日正式开通运营。届时，旅客将可享受更加快捷的铁路客运服务。
高铁以速度快为主要特征，是现代科技的集合体，安全舒适则是其重要诉求，仅列车两端的豪华商务车厢的座椅每把造价就高达23万元。23万元一把座椅所能提供的享受应是超乎想象的，令人心驰神往；但在向往之余，笔者的忧虑也袭上了心头。
一忧，23万元的座椅背后可能暗藏着腐败。高铁不同于私人飞机或国外的皇家豪华游轮，作为公共交通运输工具，设置23万元一把的座椅实无必要，极有可能的是有关方面故意将信息不透明、程序不公开，进而将几万元一把的座椅虚高定价到23万元，最终将多出实际价格的那部分“利润”就地分赃。笔者担心23万元一把座椅背后暗藏腐败，仅是以常识判断，但绝非心怀歹意、无知妄说——铁道部在这方面早有先例，人家不就是把几十万元费用就足够的专题宣传片生生给鼓捣成了1850万元吗？今天的铁道部债务包袱沉重，其中的重要原因之一恐怕就是因管理不善，人员内外勾结、肆意鲸吞国有资产所致。“天价”的项目、“天价”的设施，在铁道部已不罕见，“天价”的背后大多藏着腐败的鬼影。
二忧，23万元的座椅可能意味着管理不善。近年来，我国经济快速发展，铁路是先行官，国家投巨资发展铁路交通事业，各种建设资金源源不断涌入。萝卜多了不洗泥，这么多钱，这么多项目，工程又是四处开花，严格管理势必存在鞭长莫及、力所不及的情况，跑、冒、滴、漏在所难免。再说了，铁道部现在是家大业大，又不是过去困难的时候，不在乎那仨核桃俩枣了，不能把兄弟们卡得太严、抠得太苦。有鉴于此，参与铁路大发展的众多商家便迎来了发财良机，保不准某些承包商致富不忘自家兄弟，以致向老家邀约：此处钱多、人傻、速来！
三忧，23万元的座椅丢掉了好的传统。富贵不能淫，艰苦奋斗、勤俭持家一直是我们民族和国家的优良传统，区区一把座椅居然造价23万元，堪称火车座椅造价之最，奢侈、挥霍、穷奢极欲……把这些词儿用在这样的座椅身上一点儿不为过。在23万元一把座椅面前，先人留下的优良传统，只有以泪洗面的份儿了。还有，23万元一把的座椅，与我们党的执政宗旨相悖，脱离初级阶段的国情，于社会风气更是一种严重的污染和毒化。基于此，这把座椅的造价纵使是足斤足两的23万元，做出这一决策的当家人也须另找吃饭的地方。
一把座椅23万元，铁道部以“出位”夺人眼球、挑战世道人心，考验着党纪国法的严肃性。建议铁道部成立调查组，对23万元座椅予以详查：有腐反腐，严惩不贷；无腐加强管理，堵塞漏洞；力行节约，大力弘扬艰苦奋斗的优良传统和作风。并以此为契机，举一反三，对系统内所有“天价”项目彻查，借以改进工作，重获社会信任。如此，坏事兴许能变成好事。
