中国虽然是全球汽车产销量第一，但对比前两年20%至30%的增幅，2012年乃至将来增幅放缓趋势已是不争的事实，中国汽车市场已经开始向理性增长转型，2012年，堪称中国汽车业的“理性元年”。
对于这样的市场现状，中国的汽车人谨慎中仍保持积极乐观。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬、上海通用总经理叶永明、东风日产副总经理任勇，北京现代常务副总经理李峰等汽车企业决策者纷纷预测，2012年车市增幅将徘徊在5%至10%的区间里，虽然增速放缓，但中国车市总销量将超过2000万辆。
对北京现代来说，2011年是个丰收年：销售汽车近74万辆；市场占有率达到6.7%；产销量在年度轿车生产企业排名中位列第五；中高级轿车第八代索纳塔自去年4月上市以来，销量一路攀升。北京现代越来越接近“主流车企”的标准。
2010年，北京现代面对蓬勃的市场和有限的产能，毅然提出“内涵式”发展战略，以“调结构、提品牌”为目标，将“以现代品质铸就现代速度”的发展重心转向“以现代品牌服务现代客户”。自2010年起，北京现代在生产、管理、营销、产品、品牌、服务、研发等方面均取得突破，并集中反映在市场上。
北京现代利用多款经典车型布局细分市场，在A0级车市场，瑞纳在全年保持了月均销售超万辆的纪录；在经济型家轿市场，伊兰特、悦动组合保持月销量2万辆；在SUV领域，ix35月均销量近万辆，多次跻身国内SUV月度销量TOP5；在中高级轿车领域，2011年4月8日上市的第八代索纳塔，全年共实现销售7.2万辆，远远超过上市之初预定的5万辆目标，更揽获了几乎所有重头大奖。此间，北京现代产品结构、品牌形象也得到显著提高，使北京现代率先进入理性元年。
（文 慧）
