□本报记者 曹 政
2011年已经远去，回过头，我们已经踏进2012年的门槛。
2011年的中国车市遭遇10多年来的重创，相比2009年增幅46%，2010年增幅34%而言，2011年车市销量增幅仅为3.3%。根据国家信息中心的这一预计，2011年中国汽车市场销量是自1999年以来的最低。
对于汽车厂商和经销商而言，在经历了车市增长“最后疯狂的晚餐”后，2012年，成为他们新一轮梦想开始的地方。2012年的车市将会怎样？专家预测，市场竞争将会进一步白热化，但随着人们对汽车消费的逐渐理性，仍会有5%至10%的增长空间，二三级市场的汽车需求将会是新一轮增长的重点，汽车厂商渠道下沉是未来汽车市场发展的主方向标。
而对信阳车市，在2011年里，合资车型销量仍旧占据信阳汽车市场的大半壁江山，东风日产信阳威通店去年全年销量达到创纪录的1630台，创造了信阳车市的一个传奇。此外，广本、现代、雪佛兰等合资品牌销量较2010年也都有大幅提升，去年刚建4S店的起亚、上海大众也取得了不菲的成绩。但反观国产品牌，虽也有增长，但幅度不大，以中华、奇瑞为代表的国产车持续领跑信阳市场。
2012年，随着一汽大众、别克、福特、一汽丰田、东风标致、东风雪铁龙等4S店的相继落户，信阳车市的竞争将会更加激烈。据不完全统计，迄今为止，信阳共有19家正规4S店，超过20家的直营店，汽车品牌在不断增加，市场竞争也在进一步加剧。
对我市的汽车经销商而言，本地消费潜力却依然旺盛，而买方市场的到来则是新的挑战，这必然要求车商提供良好的售后服务，拓宽销售渠道，创新服务模式，转变传统的营销方式，细分市场，做好品牌定位工作，牢固树立品牌形象。
要做好这些工作，就离不开媒体的支持。作为我市发行量最大、影响力最广的平面媒体，《信阳日报》和我市大部分车商都建立了战略合作伙伴关系，大家互相支持，携手共赢。在2012年，《信阳日报》、《信阳晚报》汽车时代专版将继续以做汽车新闻为抓手，以服务汽车经销商为己任，一如既往地为各大汽车品牌摇旗呐喊，为品牌的深入人心付出媒体人的一份力。
2012的大幕已经徐徐拉开，让我们共同携起手来，迎接这充满无限机遇的2012吧！
