□本报记者 赵 锐
人行道，顾名思义就是路人行走的专用道路，但我市城区许多路段的人行道上，车辆往往比行人还多，人行道变成了“机动车道”。对此，市民多有抱怨。
不少市民认为，市政府花这么多钱修路，无非就是想把更多的实惠带给老百姓，但人行道受损，让老百姓的利益打折扣。在市区东方红大道市建设银行外的人行道上，一位正在停放小车的司机说，他也知道小车乱停乱放不对，但他到银行办事，附近又没停车场，只能把车停在这儿。“车辆的停放处都是按照路面情况划分，人行道只允许停放摩托车和自行车，禁止停放重型汽车。不少市民贪图方便，停到人行道上。”附近路口的一位交警如是说。
记者在平桥区团结路看到，人行道上的地砖损坏很严重，或整块缺失，或残留半截，或凸出地面，或凹陷地面。人行道上停满了小轿车，人行道陷进地面形成一个个坑洼，惨遭“毁容”。在平桥大道上，各种大小货车停在人行道上等待拉活，“这些大家伙天天这么压在上面，人行道哪能受得了啊!”市民郭先生向记者说。针对人行道遭到破坏的情况，记者还在市区多条主干道进行了调查。调查发现，由于停车场相对较少，有些商家为了招揽顾客，便将路口阻车石擅自打掉，或在路缘石边设置三角铁架，便于顾客将机动车开上人行道停放。有些饭店门口没有专门的停车场，很多车辆停在路面又怕挨交警罚，所以每天晚上食客们都会把小轿车、摩托车直接停放在人行道上。久而久之，遭受频繁碾压的路面受损严重。
对于市民的质疑，市市政建设工程处的维修队员们很委屈。他们说，城市道路主、次干道几百条，按照人行道砖使用年限计算，更换周期应在10年以上，但现在因车辆碾压等外在因素，常常每隔几个月就得更换。由于少数市民不注意爱护人行道，经常是这边修好，那边又遭损坏。而造成人行道损坏的主要原因，就是这些车辆随意在上面行驶、停放，使得地砖不堪重负；有些商店为了在自己的门口固定广告牌，私挖路面，也是一个重要原因。如今，市市政工程公司平均每月修补地砖在上千平方米，仅去年就拿出1200多万元整修人行道。由于没有执法权，对那些随意碾压人行道的车辆，他们只能规劝。公司虽然采取多种措施，加强巡检，并劝阻商家、司机不要违规占用、使用人行道，但收效甚微。
俗话说，三分建设，七分管理。要保护人行道，仅仅靠修补还不够，关键要从源头上保护。我市人行道普遍没有安装挡车柱等路障设施，因此车辆可以随意开上人行道。如果相关部门可以在设施比较完善的街道，以及改扩建以后的主干道上设置路障，就能有效避免机动车直接开上人行道的情况发生。此外，加大对机动车乱停放的处罚力度，也能在一定程度上起到保护人行道的作用。
