□本报记者 曹 政
“今年下半年怎么车展这么多，都把我们搞糊涂了。”一位读者致电本报记者表达心中的困惑。今年车展之多不仅让消费者不解，让一些汽车经销商也感到左右为难。“参加车展吧，频率太高没有什么意义；不参加吧，又害怕流失客户。”某合资品牌汽车经销商显得很无奈。
据记者初步统计，从8月底至12月中旬，在信阳市城区，共举办了7场大小车展，平均每20天就有一场。车展数量之多，频率之高，规模参差不齐，参展品牌大小不一，让消费者感到视觉疲劳。
现状：车展像“菜市场”一样
今年下半年举办的车展到底有多少，请看：8月27日，由信阳日报社、信阳晚报社举办的“2011信阳秋季车展”在天伦广场拉开序幕，为期3天；9月6日，由信阳电视台举办的车展在世纪广场开幕，为期3天；9月10日，由某网站举办的“2011首届信阳国际汽车展览会”在百花会展中心举行，为期3天；9月16日，由某广告公司举办的车展在世纪广场举行，历时4天；10月14日，某广告公司组织的车展在世纪广场举行，历时3天；11月25日，由河南电视台某频道和某广告公司联合举办的车展在世纪广场举行，历时3天；12月16日，信阳百花会展中心车展，为期3天。
从这7场车展来看，不仅举办时间密集，而且举办单位杂乱，没有形成强大的车展品牌，其中，广告公司举办的车展占很大一部分。
有市民表示，汽车作为一种高端消费产品，举办车展是为了让市民近距离地接触汽车，感受汽车文化，为消费者提供一个全方位的选购平台，而一旦举办车展如同买白菜萝卜一样，不仅让车展档次降低，对消费者和经销商亦没有好处。
举办方：为了分一杯羹
近年来，信阳汽车销售市场发展迅速。据不完全统计，信阳目前正规4S店有14家，正在建设有4家至5家，直营店有20多家，汽车配件商家更是如雨后春笋般增长，仅信阳汽配城和南京路两旁就不止千家，信阳汽车市场蛋糕在逐年做大。
在不断做大的同时，也让一些广告公司看到其中的商机。从2011年下半年开始，广告公司举办的车展开始增多。一位广告公司的负责人直言不讳地告诉记者，就是为了分汽车市场的一杯羹而已。
该负责人说，办一次车展也就赚点辛苦钱，主要是借车展之名和经销商拉近关系，从而为自己的广告公司拉点其他业务。记者问，长期这样做，会不会对信阳汽车市场的发展产生负面影响时？他表示，既然其他广告公司在做，自己没有理由落下不做，无非是“别人吃肉，我们喝汤”，走一步，算一步。
消费者：对车展有点麻痹
小张是一位80后，准备元旦前买辆车作为今年对自己的奖励，从9月初他就一直在关注信阳车展。“刚看完这个车展，又听朋友说下月还有车展，而且宣传优惠幅度很大，让我很纠结。”他说，在车展上买车无非就是想给自己省点票子，现在车展多了，也不知道到底该在哪个车展上出手了。
李女士也准备今年买辆车犒劳一下自己，逛了几次车展都觉得和4S店的价格差别不大，有些车展压根就没有她想要的汽车品牌参展，让她对在车展购车失去了信心，最后直接到4S店提车。她说，现在车展多了，反而让消费者感到麻烦。
记者在某汽车4S店随机采访了几位顾客，他们都表示对某些小型车展没有很大兴趣，一方面优惠幅度不大，参展品牌不全；另一方面活动组织差，没有新意。
一位蒋姓消费者说，现在车展太多太乱，已经让消费者在视觉上感到疲倦，车展本该是车市的集会，不是随便由某几个汽车品牌参加就能称之为车展的，眼下车展泛滥，也反映出相关监管部门对展览监督方面的缺失。
经销商：呼吁形成车展品牌
从举办的这7场车展看来，车展效果都不尽如人意。一位今年刚开业的4S店经销商告诉记者，车展多对他们反而是好事，新品牌的入驻需要全方位宣传，参加车展无疑是宣传的大好时机。用他的话讲，多亮相，总会有人记住你。
但对于大多数汽车经销商而言，却并非如此。广本信诚店、东风日产威佳店等4S店负责人均表示，目前举办的车展规模都不是很大，影响力也不够。只有形成车展品牌，凸显品牌影响力，以此来搭建一个经销商与消费者沟通交流的平台，才是当务之急。
