道
如今的世道是变了，一个地方，多日不去，面目变得叫你说这哪儿还是原来的它吗？即使同一个地方，半年或几个月就会有一幢高楼拔地而起，有如电影的胶片中间烧断了几段接上速放一样，中间省去许多段落，叫人遗憾。
历史是由人创造的，自然界也是人类历史的衍变，不断由蛮荒与混沌到未知与迷信，再到可知与科学进步而发展的过程，人类掌握社会、驾驭自然界，今天与过去已不可同日而语。
然而，在社会的实践中，违背自然规律的现象，逆科学行为的事情，在决策者、执行者中屡屡发生。
比如现实中的马路，逐年扩宽，一车道变为两车道，两车道变为四车道，车辆就像上世纪六十年代初人口激增的态势一样，没有计划的如蝗虫乱舞。大城市的高架桥、立交桥、地铁等都难以解决车辆的拥堵，这样的趋势已蔓延到中小城市，拥堵可以说是城市管理的顽症。拥堵次数、时间，应同空气质量好坏一样同是考量一个城市环境的一项硬性指标，强行推进。外国的月亮同我们在国内看到的是一样圆，但我们的交通就是没有别人的好。红绿灯只对机动车有约束力，电动车、自行车和行人任意占道；人行道上的盲道被横七竖八的车辆停放，别说盲人通行，就是眼明的人也很难找着插足之地；马路两旁沿厘店肆，我的地盘我做主，店招牌门前一放，商品随意放，高音喇叭震天响，招揽顾客，让行人驻足，却严重地影响了市内交通；一个挨一个的广告牌，把本不宽敞的马路挤得水泄不通，造成人难行，车更不好走。
说到水，我想到了一个山区县的一个乡，前年，被一场洪水眨眼之间闯进新建的街道，冲进了商店卷走了财物，还卷走了几条鲜活的生命。之后，有说是上面的一个小水库决堤引起的，更有迷信者说是龙王借道下海。传说不足信，但这条新建街道，的确占了水道是真。一是这条街与一条河流呈“丁”字型，正是山洪撞击的目标；二是这条街依山而下，街道与一条坡度呈“U”型的省道底部相接，把群山汇集的山洪引到“U”型的省道，再汇聚到这个新街上，成为一条桀骜不驯的大河。你占我的道，我就要借你的路，这是借街道成水道的典型事例。这个山区县的乡镇大多沿河而建，为了新区规划，填河或取直水道建起堤岸，以扩大住房建地面积。这些年雨水收敛了些，雨水贫乏的年代不会出现问题，但并不能代表明天没有洪水，几十年不遇大水，一遇就不是小事。道路被占，阻碍交通，人们可以忍耐；水路被占，龙王不会给你讲面子的，它可是急性脾气的。
还在农业学大寨的那个年代，我们老家拦河造田，一道五十多米长、三米高、约两米宽的大坝把如同巨龙弯曲的河道改为一条直线，让水沿取直的大坝而过。结果是，修成一次，毁坏一次，破败的样子至今成为一道近代改天换地的遗址风景。写到此，我去年在罗山县彭新镇的一座山峰上俯看山下扭扭曲曲的一道河流，若隐若现潜伏在万丈深谷的苍龙，老远传来它盘旋犬牙交错的山涧发出如雷的轰鸣。同游的当地人说，这就是传说的龙池。我想如果它不有着纵横交错的山梁阻碍慢慢减压，一路下来，巨大的落差，岂不把山下的一切荡为平地，化为乌有？
