从10月16日至31日，中国汽车质量网接到消费者针对汽车产品的投诉239宗，共涉及98款车型，与10月上半月相比投诉量略有上升。
在投诉中，针对帝豪EC7轿车的投诉有6宗，其中李尔座椅问题投诉有3宗，占投诉量的一半。
来自湖北的李先生在中国汽车质量网投诉称：“新车才刚开一年，就发现座椅底部出现锈蚀情况。9月30日去4S店时，他们说可以更换座椅，而且当时还告诉我已订货。但仅仅只过了两个星期4S店又说厂家不予更换，只答应进行维修。没想到出了问题，4S店却出尔反尔，难道就是这样对待消费者的吗？如果不解决就会一直投诉下去。”
同样来自湖北的江先生投诉道：“驾驶座椅内主驾及副驾驶座椅生锈，4S店承认是质量问题，并且填写了索赔单，答复一周后更换新座椅。可一周后又说厂家不同意座椅更换。”
中国汽车质量网记者就此问题查询资料后发现，李尔座椅在国内建立多个公司，其中包括：江西江铃李尔汽车内饰件有限公司、重庆李尔长安汽车内饰件有限公司等。虽同为李尔座椅，但质量差距还是很大的。
就投诉案例来看，帝豪EC7李尔座椅主要问题包括：座椅骨架生锈和座椅包裹性不强，舒适性欠佳。中国汽车质量网记者咨询相关专家后得知，座椅骨架生锈问题主要与材质及生产工艺流程有一定关系。首先对于金属部件材质的选取是比较关键的，其次对于金属部件要做防腐处理。防腐处理分两种：一种是涂层处理，一种是电镀处理。厂家在设计初期应考虑周全，对于环境预计要充分。其次在防腐处理上工艺流程要认真，不可为了节约成本而削减加工环节。
而对于座椅舒适性而言，由于座椅制作时，厂家为了缩减成本，而对座椅骨架及填充物进行简化，导致座椅背部支撑强度下降，以及座椅由于填充物过软过薄而使包裹性降低，所以在长时间行驶时车主容易疲劳。
（据中国汽车质量网）
