中级车市场历来是商家必争之地，也是对车市冷暖感知最灵敏的细分市场。2011年，随着新帕萨特、标致508、新迈腾等合资中级车的相继上市，中级车市场竞争更趋白热化，在此背景下，中级车以品质跨级打造价值新标杆成为决胜市场的有力武器。
在群雄逐鹿的中级车市，吉利帝豪EC8上市之初即以品质为基石，以跨级为优势，一切都向更高标准看齐。安全方面，帝豪EC8按照C-NCAP五星标准打造，结合GTSM“吉利安全管理体系”，从车身材料的运用、车身结构的设计到生产加工过程，都以欧洲安全法规为标准，将乘客安全、车身安全及行人安全三要素进行全方位考虑及规划，打造了周全的驾乘安全座舱。高达42.8%比重的高强度钢板、6安全气囊、博世8.1版本制动系统、全方位驻车雷达PDC、BMBS爆胎监测与安全控制系统等，让帝豪EC8成为同级别车的安全翘楚。
对于中级车，经常有消费者发出“性价比不如A级车，品质不如豪华车”的遗憾之言。对此，帝豪EC8提供了豪华车的品质，又以丰富的配置，具备了突出的竞争优势，契合了“小有实力、大有潜力”消费人群的购车需求。
在科技配置方面，帝豪EC8让车主独享豪华。车内数字化仪表、多功能方向盘、电动八向调节的座椅、定速巡航系统、全方位影音娱乐播放系统、GPS全球卫星导航系统、隐藏式遮阳帘、双区独立恒温变频空调、智能双模防夹电动天窗、前后倒车雷达等应有尽有，如此多的配置在同级别车型中较为少见。
此外，细致的市场调研和用户分析，准确的定价策略让帝豪EC8找到了最佳发力点。帝豪EC8的价格区间为10.58万元-15.98万元，恰好处于自主品牌与合资品牌的结合部，成为拓展市场的一把利刃。
据悉，截至6月底，帝豪品牌的销量已经达到了5万辆。用帝豪品牌事业部总经理黄海涛的话说就是“时间过半、任务过半”。而对下半年的规划，黄海涛则充满信心。帝豪EC8也将通过推出增配车型等措施，全力以赴冲刺下半年车市。
（易 车）
