日前，北京现代发布了最新服务政策：为旗舰车型第八代索纳塔提供“5年10万公里整车保修”服务。这一政策的发布一石激起千层浪，在中国汽车行业引发强烈反响。业内专家认为，北京现代此举堪称业界“里程碑”式的事件，在推动我国汽车市场从价格战到服务战升级、从汽车大国向汽车强国迈进的过程中，有着划时代的重要意义。
2010年，中国的汽车产销量双双位居世界第一，我国已成为当之无愧的汽车大国。2010年10月，公安部交管局发布的数据（按上牌数来计算）显示，我国机动车保有量已达1.99亿辆，其中汽车8500多万辆，每年新增机动车2000多万辆。这就意味着，中国的汽车保有量已经超过7500万辆左右的日本，仅次于拥有约2.5亿辆的美国，成为全球汽车保有量第二大国。
对于汽车生产厂家而言，要兑现5年10万公里的整车保修承诺绝非易事，这不仅要求过硬的产品品质，更是对企业采购体系、生产质检体系、销售服务体系的整体考验。因为，车辆行驶时间越长，里程越高，发生故障的几率也越高，厂家要承担的维修成本越高。
事实上，在保修政策方面，北京现代一直走在国内厂商的前列。早在2008年，北京现代就率先在业内推出动力总成“5年10万公里保修”条例，让近百万用户得到实惠。而本次北京现代大手笔将“5年10万公里”保修范围扩大至“整车保修”，也意味着第八代索纳塔拥有更好的产品质量，经得起更长时间的考验。
第八代索纳塔的保修政策无疑是史上最“给力”的。在同级竞争车型中，睿翼、雅阁、凯美瑞保修期为“3年10万公里”，新君威和天籁仅“2年6万公里”，虽然上海通用推出了延长保修期计划，消费者可根据自己的需求选择延长1年、2年或3年的保修服务，消费者也能获得最多5年的原厂保障，但这毕竟是需要另付费的服务，而北京现代的“5年10万公里”整车保修服务则是完全免费为第八代索纳塔的车主提供。（邓 艳）
