思铂睿定价太离谱，23.78万元—27.18万元的价格让不少消费者选择了放弃，毕竟，比思铂睿价格更低的雅阁、凯美瑞、天籁等车型，它们的性价比都比思铂睿高。销量的低迷让经销商不得不继续降价以提升销量。目前，甚至有的经销商给出了思铂睿高达4万元的现金让利。只是市场表现依然冷淡，不断扩大的优惠幅度难以掩盖思铂睿在销量上的尴尬表现。
思铂睿的定位是运动型车，而目前购买运动型车作为公商务用车的仍然少，但是花更多的钱买来作为私家车，可能价格上又不划算，而购买雅阁、凯美瑞、天籁等车，不仅公商务和家用都可以。另外，车主们对思铂睿小毛病太多的投诉，也让思铂睿成为了“好看不好用”的代名词，陷入不断优惠与销量低迷怪圈。
本田中国发布在华销量的统计数据显示，东风本田旗下的主力车型CR-V仍然保持不错的增长势头。而2009年9月才上市的东风本田思铂睿2010年的销量数据同样显示，思铂睿的销量继续下滑，环比9月进一步下滑了23.5%。
值得注意的是，2009年9月上市的思铂睿保持了东风本田一贯的营销策略，即对外宣称没有现车，更没有价格优惠。然而连续数月的低迷销量，使得经销商库存压力过大，这与其同价位竞争对手新君威相差甚远，与表现不佳的睿翼相比也有不小的距离。
另外，据东风本田4S店反映，由于思铂睿在市场上的表现不佳，东风本田给予不同4S店的商务政策也出现了不同，竟然采取“变相搭售”的政策：有的4S店思铂睿销量较多，厂商配送的CR-V也就多；思铂睿卖得少，自然给4S店配送的CR-V就少。
（余小雨）
