加快“公铁水一体化” 构建特色交通运输网

近年来，淮滨县立足县情实际，充分发挥淮河水运资源优势，围绕构建“公铁水一体化”大交通格局，加快推进交通运输事业发展，取得明显成效。“公铁水一体化”即公路（淮息、淮固两条高速公路，S216、S337、S336三条干线公路）、铁路（京九铁路）、水运（淮河淮滨港）三位一体连接交会成特色交通运输网。

公路建设得到长足发展

——干线公路保通效果好。境内三条干线公路S337（王罗线）、S336（马息线）、S216（平长线）总长118公里，共有5个出口。对照文明示范路标准，使全县辖区三条干线公路保持了路面整洁，路树花草栽植管护有序，标志标线清晰完整，实现了公路畅通、整洁、绿化、优美、安全。2010年，该县投资1600万元，按水泥路标准对S216线淮河大桥至栏杆段宽15米、长6000米的路段进行了改造，成为交通网的一道亮丽风景。

——农村公路建设速度快。自2003年实施村村通工程以来，该县共完成农村公路新（改）建任务1021.5公里，全县289个行政村全部实现了村村通水泥路（油路）。目前，淮滨县公路通车总里程1317公里，干线公路与农村公路互联成网，形成了“两纵三横双循环”的公路格局，公路密度由2003年的51.79公里/百平方公里提高到2010年的109公里/百平方公里。

——路肩培护工作做得实。2010年，淮滨县按照市政府要求，对全县789公里的农村公路路肩全部进行了高标准培护，并成功召开全市路肩培护工作现场观摩会。

——两条高速公路同时开建。淮息、淮固高速公路是《河南省高速公路网规划》的重要组成部分，全长115.1公里，计划2012年年底竣工通车，其中，淮滨境内46公里，设停车区、服务区各一处，互动式立交两处。淮息高速是大广高速的重要连接线，淮固高速是沪陕高速的重要连接线，这两条高速于2010年10月正式开工，现已全面进入施工建设阶段。规划中的淮息高速二期工程经淮滨县向东跨洪河在安徽阜阳接济（南）广（州）高速，项目实施后，淮滨县将形成西接大广、南连沪陕、东联济广的高速公路网，大大提高了全县的交通区位优势。

铁路运输彰显交通优势

京九铁路在淮滨县境内自北向南跨栏杆、台头等4个乡镇，境内全长28.4公里，设二级客运站、三级货运站各一处。

2008年，京九铁路电气化改造淮滨段工程全面实施。该项目是国家和省铁路网络战略布局的重要工程，电气化改造完成后的新京九铁路，速度目标值由原来的80公里/小时—120公里/小时提升到160公里/小时，达到双层集装箱运输条件，对进一步巩固提升信阳在全国、全省的铁路枢纽地位，促进信阳对外开放战略的实施具有重要意义，也是淮滨县加快经济腾飞、实现新跨越的重要支撑。

淮河水运独具特色魅力

——淮河地利条件得天独厚。淮河自西向东由息县境流入淮滨，流经该县9个乡镇，由县南部白露河口入固始县，境内全长70公里，河床平均宽200米，其左岸一级支流有洪河、闾河、乌龙港，右岸一级支流有白露河，以上4条支流均可航船；另有淮河淮滨港是河南省最大的内河港口，位于淮河中上游，水路交通发达。目前全县水运货运量达到50.8万吨，周转量125万吨公里；客运量4万人次，周转量155万人公里。

——水运基础设施建设加快。为提高淮河货运码头装卸效率，加快客货周转速度，扩大码头吞吐量，近年来，淮滨县对淮滨码头货物存放场地和道路进行了改扩建，新修改造5米至11米不等宽的道路521米，扩建场地面积近5000平方米。正在建设的淮河淮滨港口拥有2个500吨级和2个300吨级泊位及配套设施，设计通过能力125万吨，按IV级航道标准对下游76公里航道进行疏浚整治，工程总投资概算1.5亿元。充足的水路运输能力、标准化淮河航道和港口，使信阳乃至河南通过淮滨实现通江达海。

——造船成为全县支柱产业。造船是淮滨传统优势产业，至今已有上百年历史，造船业也是河南省“十一五”规划重点支持的产业。借助便利的淮河水运和大量的沿河滩涂空地，淮滨县造船业经历了从木船、水泥船到钢质货船的变迁。目前，全县共有船舶生产企业5家，船用产品加工和配套企业近20家，年生产淮河牌500吨位—4500吨位钢质散装货船能力可达500艘，具备船舶设计、制造和船用产品加工、购销等综合服务功能，初步形成区域性围绕造船业的产业集群。目前全县在册货船890艘，总运力达到75万吨位。

交通运输事业的快速发展，构建了淮滨县“公铁水一体化”大交通格局的雏形。现正编制规划的淮滨县公铁水一体化连接线项目，全长约18公里，由公路连接线、铁路专线、港口组成，其中，公路连接线概算投资71400多万元。该连接线起点位于淮息、淮固高速公路交会处，经S337、S216和京九铁路淮滨客货站，止于淮河淮滨港口，可把境内高速公路、干线公路、农村公路、京九铁路、淮河淮滨港口紧密联接起来，实现交通运输资源的优化配置和优势互补，同时淮滨县城的城市框架也将拉大，对淮滨县的经济发展具有十分重要的意义。

淮滨交通运输业的快速发展，是全县上上下下辛勤劳动、永不放弃的结果，是广大人民群众积极配合、大力支持的结果。

一是高度关注，跑争结合。淮滨县委、县政府时刻关注国家对交通公路建设的方针政策，跑项亲自跑，争项亲自争，近年来，为淮滨争取了一个又一个交通建设项目。2008年开工建设的淮河淮滨港建设项目、2010年开工建设淮息、淮固高速公路项目，都是县领导与上级交通部门亲自跑北京、进省城、访部门取得的硕果，为淮滨公铁水一体化奠定了雏形。按照淮滨交通运输网高速公路三个对接（西接大广、南接沪陕、东接济广）的方针，淮滨县已提前着手计划建设淮阜高速公路项目的工作。目前，各项准备工作已基本就绪，正密切关注国家交通规划及河南、安徽两省的交通发展布局，随时准备对接。

二是超前规划，合理布局。为使全县公铁水一体化运输网布局合理，淮滨县认真贯彻落实科学发展观，用科学发展的观点指导交通公路建设，在公路项目建设规划布局上，超前规划，做到三个结合，即与国家总体发展密切相关的水网、电网结合起来，与城市建设结合起来，与社会主义新农村建设结合起来。正在规划的公铁水连接线项目，县政府多次召开交通、水利、电业、通信、住建等部门会议，共同研究连接线的起止点，力争做到规划好、建设好、效果好，一次建好，永久受益。

三是真抓实干，确保成效。淮滨县领导对交通公路建设非常重视，项目亲自跑、亲自争，工作亲自部署，经常督查公路建设工作。淮息、淮固高速公路自召开动员会后，短短两个月即完成征地拆迁工作，成为全省新开工的8个高速公路项目中开工最早、协调工作最细、施工环境最好的项目，没有发生一起阻工、上访事件，受到省交通运输厅通报表扬。

近年来，淮滨县交通战线的全体干部职工充分发扬敢于拼搏、不怕苦、不怕累的淮滨交通精神，筑路架桥在工地，护路清障不间断，保畅通、保安全、树形象。在建设公路的同时，严格按照文明示范路标准对县道、乡道、村道进行管养，去年5月6日，全市农村公路路肩培护观摩会在淮滨召开，与会人员对淮滨县农村公路路肩培护进行了现场观摩，对淮滨县农村公路建设取得的成绩给予了充分肯定，激发了淮滨交通人奋力拼搏、不甘落后、敢为人先的斗志。