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| 马路劳务市场一角 |
□本报记者 赵 锐
早晨6时左右，当很多人还在睡梦中时，北京路与107国道交叉口红军广场附近有这么一群人早早地就聚集在一起，他们站在那里如同觅食的“候鸟”般等待着工作机会的降临。自发形成的马路劳务市场，不仅让农民工的合法权益得不到保障，还经常挤占马路，影响交通。
一个月前，本报记者曾对此进行了报道，那么现在情况如何呢？记者再次进行了深入采访。
当记者在早上7时赶到时，看到有很多头戴安全帽，骑着摩托车来到这里的人们。他们从事的工作主要包括瓦工、力工、修理下水道等，一套工具、一块注明自己工种的牌子，成为马路劳务市场求职者的主要标志；他们是城市的建设者，在城市中的每一个角落都能看到他们劳作的身影；他们衣着简朴，抽着廉价的香烟；他们靠出卖体力，换取在城市生存的空间。
“每天早上6时就来这里等活儿干，连着来了4天，不知为什么这几天来找人干活的老板不多。”
“对工作报酬，一天百儿八十元都行，看活儿怎么样，还可以再商量。”
“这个自发形成的市场，可有些年头了，近几年几乎每天都是这样，在这等活儿干的人少则百十人，多则三五百人，已经形成了一定规模。”
采访中，记者了解到关于这个市场的一些情况。
自发形成的马路劳务市场，具有顽强的生命力，因“低门槛”而深受广大农民工的青睐。
采访中，这些在马路上自谋职业的农民工称，他们因为年龄普遍偏大，文化水平低，已失去和年轻人在劳动力市场抢“饭碗”的“本钱”，所以只得在路旁“守株待兔”。
在这儿雇工省事，谈妥价钱跟着就走。像他们这种没有什么技术，只是利用农闲打短工的，在街头揽活儿方便，因为时间长了，用工的人也都到这里来找人做活儿，随叫随走。
来自浉河区十三里桥乡的农民工小张说，他已经在这个马路劳务市场等了两天，还没找到合适的工作。一姓李的农民工告诉记者，一是自己学历低，本身就不好找工作；二是正规劳动力市场程序多，手续繁琐，且耽搁的时间太长。“在这里等活儿，图的就是自由。”来自南湾管理区南湾乡的陈先生说，他来往于这个自发的劳务市场已经有3年了。
一位前来招工的雇主说：“一个活儿下来，用不了几天，没有必要去人力资源市场办理那些招工手续。”
自发形成的马路劳务市场，农民工合法权益无法保障，常侵占道路，堵塞交通，形成交通安全隐患。
采访中，有市民表示，马路劳务市场给交通安全带来隐忧。有些人为了揽活儿，已经不满足站在马路边的人行道上，已经把招牌放到马路上了。因为人行道被农民工挤占，过往行人被迫走上慢车道，给交通安全带来了隐患。可绝大多数农民工告诉记者，有时为了抢活儿也顾不上那些了。
很多农民工告诉记者，他们干活儿根本没和雇主签订过什么合同，对于工种、报酬以及保障问题都显示出较大的随意性。有些人甚至这样告诉记者，啥都能干，给多少都愿意干。一般情况下做的都是临时性的工作，干完活儿就能领到工钱，没活儿的时候就在这里等活儿。在这里找工作，由于不签劳动合同，甚至口头约定都没有，万一农民工在干活儿的时候遇到意外，而用工单位或雇主又不愿意赔偿时就会很麻烦。
记者在采访中发现，由于缺乏保障，许多农民工甚至不愿意“干长活儿”，他们的想法是：“打短工就算被骗，也骗不了太多钱。”所以即便是工作不稳定，经常挨冻找不到活儿干，多数农民工仍愿选择留在马路劳务市场。
有关部门是如何看待这个马路劳务市场的呢？记者对此进行了采访：
市城市管理综合执法局:针对占道现象，我们只管物，人我们无法管理，建议你们去询问交警部门。
市交通警察支队：这个劳务市场由于地处国道，来往车流量大，这些农民工又都聚集在马路边上，确实带来了很大的交通隐患，但因为他们早上6时就开始聚集了，而这时交警还没上班。既然有这种情况，我们会安排交警提早上班，维护交通安全。建议记者最好能和劳动部门联系，把这个马路劳务市场纳入规范化管理。
市务工办：我们在羊山新区设有劳务市场，专门为供需双方提供一个平台，谁来都可以进行登记，是不收取任何费用的。这种自发形成的马路劳务市场，我们没有权利去干涉，下一步，我们将进行正确引导，提高服务质量，逐步达到用工的规范化。
