是什么使城市交通日渐拥堵？

□本报记者 郝 光 文/图

几乎是一夜之间，许多人突然发现，大街上的车是如此的多，过去只有上下班时的高峰期才会出现的拥堵现象已经成了家常便饭。“过去没有车因为坐出租车有时候一等就得半个小时甚至一个小时，等我自己买了车却发现路上堵车堵得寸步难行。”市民王先生无奈地说。

“2009年我市共新增机动车23425辆，今年截至12月13日，我市新增机动车就已经达到25610辆，我们平均一个工作日上车牌超过100个，最高峰时上车牌将近200个。”记者在市交警支队车管所采访时赵立鹏所长告诉记者说。“去年因为国家实行新政策，下调了小排量车的购置税比例，车市开始火爆起来，因为明年国家的优惠政策要取消，所以很多人也赶在年底之前购车，这也是导致最近一段时间行政审批大厅出现购车者争相上牌现象的原因。”

我们了解到，全市目前共有汽车、摩托车、三轮车等机动车将近75万辆，其中个人拥有车辆就达到69万辆，而私家小轿车为70000辆。“这70000辆汽车80%都是在中心城区跑，你想想道路怎么能不会堵？”赵立鹏告诉记者，信阳堵的最厉害的地方就是中心城区东方红大道，其中中山路口和东风路口，有时候得等三次红绿灯才能通过。信阳自己跟自己比，机动车增长速度很快，但是跟周边城市相比车辆增加不算是多的，但是为什么城市交通显得日益拥堵呢？这里面有多种原因：一是城市人口发展速度快，10年间，信阳中心城区的人口数量增加了一倍，过去买私家车很罕见，现在大街上到处跑的都是私家车；二是城市交通的配套设施不完善，如公交发展滞后，导致私家车跟电动车增长速度增快，而城市道路和停车场等硬件设施没有增加，无处可停的汽车只有停在马路上，使原本就不宽的道路显得更加狭窄；三是非机动车驾驶员和行人的交通安全意识淡漠，许多电动车、自行车跟机动车抢路，一些行人过马路的时候根本就不看红绿灯，这也对交通的拥堵客观上起到了推波助澜的作用。

车管所办公室王主任还告诉记者，随着机动车的大量增加，除了对城市交通造成通行的压力，另一方面因为大量新增的机动车驾驶员在驾驶技术和经验方面都还有欠缺，也使交通故发生率大幅增加。虽然每到交通高峰期，交警部门把有限的警力都拿出来上路保畅通，但是仍然不能从根本上解决城市道路日益拥堵的问题。