□本报记者 杨 柳
“同志，前面是红灯，请稍等一会儿！”“过马路的那位师傅，稍等一会儿，靠后站站。”“那位，别逆行，多危险啊！”像这样的话，在东方红大道与中山路交叉路口执勤的关五在10月11日上午11时30分至12时说了不下三十次。骑车带人的、停车越线的……他们都要一一劝阻。与关五一样，分布在和美路口、东风路口、四一路口等路口的交通协管员们每天都要在车水马龙的路口从7时20分一直工作到18时30分。
“政府想着老百姓， 我们在这儿工作很安心”
为了规范中心城区交通秩序，市委、市政府拿出专项资金对城区电动三轮车进行收购，为了安置好三轮车主，政府在公共事业、城管执法、交通协管员等岗位上对其进行安置，各相关部门层层把关、严格筛选，符合交通协管员招录条件的人员通过面试、培训、考核合格后于2010年6月1日正式上岗。这100余名交通协管员的年龄大都在40岁至55岁。
中山路口的交通协管员全是“4050”的再就业人员，共有18人，平时每人值勤30分钟能休息30分钟。
在交通协管员关五和王泰山换班休息时，记者采访了他们。46岁的关五告诉记者：“40多岁、50多岁的人出去打工，别人不见得要，而政府心中想着老百姓，出台了政策，让我们当上了交通协管员，生活有了着落，我们对政府的安排很满意。”王泰山说，一年的合同到期后，他还会续约当一名交通协管员。
“请行人多多理解，遵守交通秩序”
接近中午12时,城市道路再一次“沸腾”起来,川流不息的车辆和行走的人群让交通协管员们神情严肃，他们用口哨和手里的小红旗认认真真地维持着交通秩序。记者在我市最拥挤的路口之一——东风路口看到，穿着反光背心、拿着小红旗的交通协管员们在忙碌地协助交警维持交通。一名女子牵着孩子正准备横穿马路，一名交通协管员拦下了她，“请您绿灯亮后再过。”对方讪笑着向后退了几步。
在人来车往的马路上拿着小红旗监督行人和车辆，很多人以为没什么大不了的，可关五他们说，“其实自己有点紧张”、“高峰期，那么多车冲你开过来，不紧张是不可能的。” 关五曾在弘运车队开车，虽然自己对交通法规烂熟于心，但让行人严格遵守，可不是一件容易事。
“对我们吵过，也打过。”看着记者不解的神情，交通协管员们无奈地说，“会有个别人不听你的。”交通协管员没有执法权，只能对违反交通法规的人进行规劝和教育，每次碰到有人闯红灯或是停车压线，他们都会上前提醒。
“上次有个年轻人骑着电动车走错了道，我拦他，他下来就打了我一拳。”关五说。
王泰山告诉记者，作为交通协管员，他们的职责就是维护道路交通秩序，劝阻交通违法行为。
“有委屈，可既然拿起小红旗，就得对大家负责任。”这是在采访交通协管员中，记者听到的最多的一句话。
“像中山路口，在我市的交通主动脉上，车流量很大，还有大量行人和非机动车，单靠交警的力量很难维持。自从这些‘4050’交通协管员们来协助我们管理后，这个路口畅通不少，他们大都家庭困难，却能安安心心、默默无闻地为信阳市的交通管理作着贡献。”“现在是秋天，他们还好受一点，他们刚来工作那会儿，正是烈日炎炎的夏天,地面温度哪天不是40摄氏度以上,火辣辣的太阳直直地照射在他们身上，那个滋味不说你也明白。”市交警支队浉河勤务大队中山路中队负责人甘中金说起交通协管员满是赞赏与佩服。
“交通协管员在城市交通中起了一个很重要的作用，他们是在为广大市民的安全工作。”甘中金希望大家尊重交通协管员的人格，也尊重他们的劳动。
关五还告诉记者他心中保存的一句问候。“有一次，我在路上执勤时，一位老年人走过来对我说‘你辛苦了！’这个时候，我心里真是挺感动的。”记者在想，或许，一声简单的问候就那是对这些‘4050’交通协管员最好的鼓励。
