古沉舟，你真伟大

□秦学书

“五十而知天命”。过五十的人对进入视野的未知事物总不会轻易下结论，弄不清楚的、下不了结论的，你把他说得再有价值，我总是怀疑，就像息县淮河沙场发现的这条古沉舟。“舟，船也”。“自关而西谓之船，自关而东或谓之舟”。反正是航运工具。

古舟的发现得益于第三次全国文物普查，这次文物普查从2007年开始，到2011年结束，历时四年。

去年年末的一天，市文物局突然接到息县文物部门的报告：息县沙场采沙时发现一条裸露的木船，是否是文物，怎样处置？请市文物局派专家前来鉴定处理。

这时正赶上淮河文物资源调查也在进行中。我一听，立即带着普查队员，又约了市水利局的一位业务干部同往。

记得那是去年十月的一天，正值深秋。我们先到淮滨，转道息县沙场已是夕阳西下的时候。沙场在息国故城东边约1公里处的淮河边，我们从被垫了木板草栅的地方往河边下，不小心踩到沙坡时就连人带沙往下垮。好不容易才接近古船。古船埋压在高高的沙坡里，和水面一平。一部分裸露出来，船头和船身黑黑的，但大部分都被埋在沙里，无法看清整个面貌。我们几个人在一起商量：时值寒秋，将整个船清理出来有难度，周围又没有什么文物可供借鉴。“这样吧，先把它作为文物登记下来，现场保护，如继续在周边采沙，发现有新的情况及时报告。”我们这样向业主作了认真交代。但我心里想，即使把一条孤立的木舟发掘出来，周围没有别的遗迹可供考察，又能说明这条船有多少价值呢？我们把这个情况向省文物局孙局长汇报，他也提出了同样的问题。

把这条沉舟打捞起来并运回信阳保存得益于我市的博物馆建设。当时市博物馆征集文物在即，大家都火急火燎。没有文物作支撑，博物馆怎能立得起来？只靠库房里现有的器物还太单薄啊！今年农历正月初六，文物局工作人员全部集中。正月初八，人员分组行动。正月初九，副局长阮超这一组到了息县。阮超凭着在文物战线工作几十年的敏感知觉，从一路听到的关于古沉船的信息，认识到这条古沉船对博物馆布展的重要性。有了这条船就有了宝贵的实物证明。信阳作为鱼米之乡，以淮河为主河道的河网纵横交错，历史上航运相当发达。淮滨县淮河博物馆需要这条船，光山县民俗博物馆也需要这条船，市博物馆更要从宏观的角度征集这条船。事不宜迟。决定迅速征集这条船与其说是出于对船的珍贵的认识，倒不如说是出于对阮超同志的尊重。因为这条船到底有多大的历史价值，在我心中一直是个问号。“把它从河里淘出来运回来吧”我说。这时是正月十一。

从淮河里清理出这条船，并把它运回信阳，其中的艰辛可想而知。船压在10多米高的沙坡下，必须把压在上面的沙全部清走，使舟体全部暴露出来才能搬运。9米多长的一条木舟像一个苍老僵硬的庞然大物，有的地方出现糟朽，必须用钢管夹板固定才能不出现折断等意外。起重机械无法在虚沙上就地起吊，必须把木船小心翼翼地拖到远远的码头。正月十五以前，人们正沉浸在新年的气氛中，民工难找啊！何况要下到冰冷的河水里作业。

正月十四清晨，船运到信阳，把它安放到文化大厦一楼那一刻，市文物局、市文化局的同志全部出动，这么笨重的家伙，一个加长车才能搬运，来往调头，上下起降，十分困难，从繁华的马路运进文化大厦，大家动用了许多智慧。为了不阻碍交通，潘林部长还及时与公安部门取得联系，交警都上路了。我也在搬运的人群中间，直到最终把它安顿下来。但我心里还是固执地闪着一种想法，大家都说舟的历史价值很高，到底有多高啊？这样的劳人费力！我，一个好固执的人。

木舟运到信阳，得到了息县县委、县政府主要领导的大力支持和息县文物部门的积极协助。

在木舟安放在市文化大厦一楼的日日夜夜，我一直没有停止过对其历史价值的追寻。这倒不在于领导安排我要弄清舟的历史，从我个人的本能思维习惯，从文物工作者的自身职业要求，弄清古沉舟的历史价值是我们应有的责任。一件器物，假如不知道它的历史，对我们又有多少意义？在文物收藏热炽烈的今天，很多人成了文物的盲虫。他们都想把古董弄到身边，而这个古董出自何处？有什么历史背景、文化价值，我却一无所知，这样的器物收藏再多又有什么意义？文物的价值在于不可再生性及其背后鲜为人知的历史。这条沉舟也是这样。

我们开始求助省文物局、省考古所的领导。我们请省里的专家前来帮助我们认定断代，但他们也没法做出结论。“这样的独木舟河南没有发现，全国也发现很少。”专家的这些话让我心中有些底气——物以稀为贵嘛！但文物是要结论的，不能只是口头说说。“好吧，我帮助你们联系。”省文物局文物资源处处长秦文生应承下了这件事。他通过私人关系联系到北京大学考古文博学院科技考古试验室。

之后，我们按照要求在木船的不同部位取出两个样本迅速寄往北京。

之后，我们一次次催促。我们把博物馆茶文化节期间开馆作为催促的理由：“时间不等人。木舟的年代都说不清，怎么写简介呀！”“一些观众问这条舟的情况，我们说不清，群众会责问文物部门是干什么吃的？”为了加快进度，我在秦处长面前“一家子”“一家子”地叫，我知道叫个“一家子”，他的帮忙会更尽力些。

但急有什么用，研究所的鉴定只能排队等，他们是国内权威的科学测试研究机构，业务太多了。

我们耐着性子，终于等到了这一刻。7月30日夜晚10时零3分，我突然发现手机上来了一条短信，我现在可以高兴自豪地告诉大家这条信息的内容，我一直想得到又总是怕得不到的信息：“一家子，试验室工作人员暑假也没休息，结果终于出来了，两个样品非常一致，分别是3185（±40）年、3170（±35）年，校正后的结果为公元前十五世纪，即商早期晚段，说明牌可以写了。”我如获至宝，彻夜难眠。商早期晚段！公元前3500年！太好了！太伟大了！我们信阳的先民3500年前就能驾着独木舟在淮河上自由地游弋。3500年前，信阳的造船业是多么发达啊！我知道，我的一家子，省文物局文物资源处的秦处长也为这个结果感到兴奋，不然，他不会及时地把这个消息告诉我，因为当时他正在巴西的巴西利亚为登封申报世界文化遗产而奔忙，他要在第一时间，在遥远的异国把从北京得到的这条消息及时传递给我，满足我如饥似渴的期盼，给我一个意外的惊喜。

这条消息是信阳人的骄傲，是信阳先民的骄傲，也是当代信阳人的骄傲。

人类的祖先应该是逐水而居的。世界上四大古文明都是来自于河流文明，这就充分说明人类的文明是开始于对水的征服和驾驭的。捕鱼要与水打交道，狩猎也要傍山依水。农耕文明利用水，那是后来的事情。古沉舟的发现充分证明了我们信阳人征服水的历史。在这里我要告诉大家关于全国独木舟的发现情况。据我了解，中国目前发现商以前独木舟的地方有四处：一处是浙江萧山跨湖桥遗址的独木舟，距今7000年到8000年；一处是浙江河姆渡发现的距今6000年至7000年的陶制独木舟模型；一处是广东珠海岩画上刻画的独木舟，距今4000年左右；一处是我们信阳。这四处中，只有信阳和萧山两处是实在的而不是艺术或其它形态的独木舟，而萧山独木舟其残长不过5.6米。我们发现的独木舟舟身长9.3米，且品相完好。

独木舟发现在息国故城边的河床底下，一沉睡就是3000多年，伟哉！壮哉！多少信阳发展史在这条独木舟上将得到了诠释。上世纪80年代，罗山莽张天湖村发现了商代贵族墓地。墓地在一片高台地上，宽阔的竹竿河从墓地东北蜿蜒流过。该墓地为息国贵族墓葬群，大批精美绝伦的铜器上多有“息”字铭文，距今已有3000多年历史。古代王室贵族习惯把墓葬放在自己的城池周边，直到春秋战国的楚王城仍沿袭着这一制度。有的甚至直接把墓葬放到了城内，以使其神圣不受侵害。可见当时的莽张应为息国都城所在地。而淮河里发现的独木舟与莽张天湖出土的青铜器年代大致相同，是否是当年息国的船只从竹竿河顺流而下，而发现古沉船的地方过去只是一个小小的码头？到周朝，随着下游淮河航运的发达，码头一带日益繁华，息国都城便从莽张迁移到现在的息县，而莽张的息国故城便渐渐衰颓也未可知。但不管怎么推测，航运业发达带来经济社会繁荣是一条社会发展的基本规律。青铜器是冶炼技术高度发展的产物，青铜文字、青铜纹饰又是文化艺术高度发展的象征。而造船、航运的发展又极大地推进和加快了地方经济、政治文化的融合与发展，当时的信阳大地，是多么繁荣的一幅画卷！

有人可能说，船是可漂流移动的，是不是一次洪荒把沉舟抛到息县而一压千年？这个可能是有的。但淮河从桐柏发源，经过很短一段流程就到了信阳，到信阳船才有航运空间。如果从下游溯流而上，更证明了当时息县的繁荣富饶，航运发达，不然，它落户息国故地干什么？

9.3米长的木舟，静静地躺在市文化大厦，每一天都要有人对它进行保湿、防蛀，防止它干裂损坏。下一步还要请业内专家对它进行保护处理，把这个“宝贝”正式请进博物馆，让其作为“镇馆之宝”，放在醒目的地方以展示它历史的尊严。我想，一讲就讲信阳的编钟演奏东方红乐曲，就讲楚顷襄王在信阳建都，我们对信阳史的认识还太短浅了。刳木为舟，剡木成楫。“刳”、“剡”都需要工具。从用石斧、石镰把几人合抱的参天大树变成舟楫，到用青铜利器刳制舟船，是从石器时代到青铜时代的历史飞跃，而这次发现的独木舟距今已有3500年的历史，而船的锛口深度许多都在3厘米左右，只有金属器才能达到这样的深度，说明我们的先辈在3500年前就在用金属工具加工舟楫。那么我们的金属冶炼加工比商代息国的铜器年代还要更早，我们信阳的文明是不是也应推得更远，4000年？5000年？文明不是出现在成果产生之日，而是产生在文明成果开始酝酿的时期。这让我们想起华夏五千年文明史，信阳的文明史也应该上溯到更早的时期。我们也有石镰石斧，我们也有金文，我们也有简牍，我突然想起了在史学界逐渐盛行起来的文明起源的“满天星斗说”，淮河是不是也应该成为中华民族的主要发祥地？

对历史的发现和探索研究是无穷尽的。历史的认知结论也总是因为新的发现而不断突破。古沉舟，你真伟大！