作为吉奥创业者，吉奥集团董事长缪雪中看着一辆辆吉奥车开出公司，缘于对汽车的热爱与专注，让他的吉奥汽车在车市寒流中快速发展。
以做强皮卡、做优SUV、做大微车为经营思路，吉奥在短短六年内完成了三大生产基地的建设：2003年建立吉奥台州生产基地；2009年3月，主营中高端SUV和皮卡的吉奥东营制造基地正式投产；2009年5月，年产25万辆微车的杭州生产基地实现首辆新车下线。
缪雪中认为，中国汽车产业正在形成一个共识，那就是巨大的市场潜力往往使企业疏于质量控制，面对畅销车型加价提车的现象，没有哪家企业能够抑制盲目扩产的冲动，所以充足的产能是保证产品品质的基本举措。短短六年时间，吉奥完成三大生产基地建设，通过产业整合、集聚效应显著和规模化生产，以产量和品质完成了市场占位。
多款车型热销奠定了吉奥的市场地位，这也成为吉奥持续发展的基石。为了突破产业发展瓶颈，吉奥在内部推出“四百工程”，其中“一百”为培养、储备100名管理技术干部，对内提升研发能力，对外广招贤才，充实到研发和技术等团队。
“招兵买马”之后的吉奥汽车研究院成为自主品牌的研发平台。目前，研发人员已占员工总人数的10％，并投资上千万元用于新产品研发。国际人才的补充，让吉奥整体研发能力逐步与国际水平接轨。
在全新的研发平台下，吉奥迅速推出自主研发、转型升级的Saboo和奥轩G5两款车型，这也成为吉奥原创技术研发的最新成果。而今借力广汽，吉奥将加速实现目标。只要对吉奥有利，只要对民族自主品牌发展有利，我们的合资将成为中国汽车产业的战略之举。
缪雪中表示，吉奥与广汽合作后，将结合广汽集团的技术优势、品牌优势等，吉奥汽车在产品质量研发能力、人员素质、营销水平和公司制度等方面提出了“品质·吉奥”的战略，中国汽车的“质”造升级之旅已经开始。 （春 梅）
