2009年对于中国汽车工业来说无疑是里程碑式的一年：我国汽车产销分别完成1379.10万辆和1364.48万辆，跃居全球首位。在技术领域，中国汽车工业同样成绩斐然：中国一汽集团副总工程师兼技术中心主任李骏当选国际汽车工程学会联合会（FISITA）2012年~2014年轮值主席，这是中国人首次担任该协会主席。
中国一汽的厚积薄发、坚定前行见证着中国汽车研发技术的突破与发展以及中国汽车辉煌的市场表现，更体现了整个中国汽车工业勇于自主创新、积极拼搏的自强精神，日益强大的中国力量正以铿锵的步伐迈向国际舞台。
自主品牌快速增长 技术实力是强大后盾
2009年是中国自主品牌的收获年，在令世人瞩目的年销1364.48万辆的市场业绩中自主品牌占了44%。而肩负“自主创新”重任的中国一汽，自主品牌的表现更是可圈可点：2009年，中国一汽销量为194万辆，其中自主品牌是75.4万辆，约占40%，部分品牌市场份额增长速度甚至超过行业增长水平。其中，解放产销增长量至少高于细分市场平均增长量的5%；奔腾作为一个年轻的品牌，2009年销售量达8.81万辆，细分市场占有率达到7.8%；夏利N5的热销使一个在车海中搏击23载的成熟品牌再次绽放青春容颜。
品质、技术、创新 不断夯实品牌发展基础
如此快速的增长，得益于长期以来中国一汽对自主创新的投入与重视。中国一汽拥有全国规模最大，人才力量最全，技术最精湛的研发中心，是我国第一个由科技部确定的国家重点实验室，也是我国最早成立的技术中心。丰富的研发资源成为完整的研发体系的坚实保障。
长期地、持续地大力投入也使中国一汽在汽车技术研发领域取得了多项卓越成绩，如：中国第一个IT化发动机智能专家系统；汽油直喷技术实现了节油15%至20%，能够减少发动机排量20%以上，使1.4L、1.6L发动机达到1.8L、2.0L发动机的功效，此外，DCT变速器、主动安全技术、强油电混合技术等中国一汽都已经有了成熟的技术储备。
强大的人才与研发实力奠定了中国一汽的行业地位，也使中国一汽在辉煌的2009年写下了光辉的一笔。
作为“共和国汽车工业的长子”，中国一汽始终明白自己肩负的使命。秉持“品质、技术、创新”的品牌核心价值观，中国一汽已经把自主创新上升到战略层面，为企业的发展指明方向。 （崔元苑）
