本报讯(记者 张泽元)昨天上午,随着一声炮响,石武高速铁路客运专线信阳谢家湾隧道顺利贯通,比预定工期提前了两个月。至此,该线河南省境内的所有隧道工程全部完工,为下一步无砟轨道施工和全线按期铺轨赢得了主动。

石武高速铁路客运专线是国务院批准的《中长期铁路网规划》中“十一五”期间国家重点建设的“四纵四横”客运专线网之一——京广高速铁路客运专线的重要组成部分,设计时速每小时350公里,规划运输能力单向每年8000万人。该工程于2008年10月15日正式开工建设。其中,河南段全长546公里,总投资745亿元,途经8个省辖市,设新客运站9座,共有9座隧道。这9座隧道中有7座由中铁十六局承担施工任务,此前震雷山1号、震雷山2号、周家塘、敖湾、蔡氏祠、周家塘明洞等6座隧道已经先后贯通。谢家湾隧道全长1022米,地处鸡公山山区,自然条件差、环境保护压力大,是地质情况最为复杂、施工风险最大的一座隧道。在该隧道建设中,设计、施工、监理、建设等参建单位针对工程特点和地质情况,大力推行标准化管理,坚持“施工进度必须服从质量安全”的原则,以“质量零缺陷、安全零事故”为目标,反复科学优化设计和施工方案,切实抓好风险隧道评估、预警措施制定、超前地质预报、围岩变形量测、仰拱急二衬紧跟等各个环节的工作落实,精心编制施工组织设计和作业指导书,认真开展施工技术交底和人员培训工作,严格执行设计标准和质量验收标准,全过程、全方位、全天候强化现场施工安全监控,不仅有效保证了施工安全和建设质量,还提前两个月实现了隧道顺利贯通。