□陈 蓉
前不久赴印度尼西亚的雅加达市观光游览，我亲眼目睹了这样一幕：在一个拐弯处，站着两名带小孩的中年妇女，她们向迎面开来的奔驰轿车使劲招手，司机便十分听话地停在她们面前。她们迅速钻进车里，司机驾驶着轿车又疾驶而去。由于是同一个方向，我所乘坐的旅游轿车也紧紧尾随着。
当驶入雅加达市中心后，碰上堵车，奔驰轿车停下了，两名妇女和两个孩子一同从车里钻出来，只见司机非常利索地从钱包里掏出几张卢比，高高兴兴地交到其中一名妇女的手里，临走时还感激地冲着她们挥了挥手。
从来没有到过雅加达的我，对眼前发生的这一切大惑不解，便向坐在一旁的导游请求释疑。导游哈哈一笑后告诉我：“在雅加达，这是一种既正常又可以说不正常的交易，因为这种交易比较特殊，坐车的人不用付钱，而开车的人要向乘客付款。要知道，雅加达是印度尼西亚最大的城市，人口已超过了一千万，全国的富翁几乎都云集于此，相当多的富翁家庭都拥有五辆以上的轿车。于是，雅加达又成为当今印度尼西亚交通最拥挤的城市。为了解决交通问题，当地政府几年前出台了一项新交通法规：规定每天在上班高峰时间内，只准许那些拥有乘坐两名以上乘客的车辆才能进入限制区，否则将受到巨额罚款。所谓的限制区，就是指闹市区。这一规定的目的显然是鼓励多人共乘一辆汽车，从而减少街道上的汽车数量，缓解交通的拥挤状况。”
导游说到这儿停顿了一下，接着又说：“政府的初衷本来是好的，然而上有政策，下有对策，很多人开始千方百计钻法规的空子。于是，雅加达出现了一群也许是当今世界上绝无仅有的‘职业乘客’——靠乘坐别人的车来发财致富的人群，这些‘职业乘客’大多是没有工作又带着孩子的妇女。在各城镇通往雅加达闹市区的主干道上，每天都会出现这样的一些妇女和孩子，她们看到远处有豪华轿车驶来，便会伸长脖子，睁大眼睛，透过前面的挡风玻璃，看车厢里面是否有人乘坐，如果只有司机一人，她们便会立即招手，看可不可以‘做生意’。”
“原来是这样呀。”我恍然大悟。
导游告诉我，他的一个表姐、今年36岁，名叫赫玛娅就是一名“职业乘客”。赫玛娅表示，等自己带着孩子如此这般挣足了钱，就将孩子转到一所贵族学校里去读书，希望孩子将来争取做一名雅加达的富翁，也开着豪华轿车，付钱给乘客。我听后回答道：“但愿你的表姐能如愿以偿。”
