新年伊始，国内城乡微型客车市场风云际会，“汽车新政”在延续的基础上迎来微调，“汽车下乡”补贴大幅提高，使微客第二轮下乡一路绿灯，城乡市场很有看点。
福瑞达：省字当头
2009年出道的福瑞达“鸿运版”新车，基于福瑞达的原有性能和特点，作了空间和承载能力的升级：3868/1528/1848(MM)所营造的超大空间,搭载了技术成熟的1.0-1.1L发动机的“鸿运版”福瑞达百公里油耗仅为6.25L-6.5L，达到了国Ⅳ排放标准，在节能环保的同时，大大降低了用户的使用成本。
2010年福瑞达家族又将有新生血液加入——鸿运版厢式货车，双排加长型，单排加长型和平地版加长型等多款下乡车型，完成家族扩充之后的福瑞达，将变身“三头六臂”，最大范围地满足用户多样化的需求。
五菱：下乡初体验
上汽五菱之光一直是国内汽车市场的销量大拿，一直以来通过“车海战术”染指二三级微型车市场这个大蛋糕。2009年借势下乡新政，扩充兵力，推出新车“五菱荣光”。
五菱荣光继承了五菱微型客车的特点，其新款车五菱荣光在车身长度、宽度、高度上都达到了更高的标准，拥有2700mm加长轴距，整车空间全面加大，装载更多，同质化的嫌疑使五菱荣光和长安之星S460在2009年呈现出犄角之势，就连明星代言也有异曲同工之处。尽管五菱荣光配装上汽通用五菱生产的1.2L发动机，但是增加的载重量无疑给这款车扣上了“油老虎”的帽子。（董欣乔）
