从2010年1月1日起,小排量汽车的购置税优惠税率由原来的5%提高到7.5%，这一政策的实施是否会使2009年年底“井喷”式增长的中国车市出现拐点？是否会让消费者的购车热情受到遏制？
经销商 小排量车还有上升空间
某汽车公司负责人表示，小型车购置税调整后，销量略受影响，这是因为很多消费者为了搭上5%税率的末班车，在去年年末提前释放了消费力量。不过，这只是暂时的，税率调整后对于车价的影响也只是1000元~3000元，消费者会很快适应新的税率。
消费者 购车热情基本未受影响
以一款10万元1.6L排量车为例，如果按照5%征收购置税，那么购置税为：100000÷（1+17%）×0.05=4273元，如果按照7.5%计算，购置税为：100000÷（1+17%）×0.075=6410元，即售价在10万元的1.6L汽车的购置税比去年多花了2137元（公式计算可能出现误差，以实际缴税为主）。笔者在对10多位将要购买1.6L以下小排量准车主进行采访时了解到，有40%的消费者表示购置税上调会对购车产生影响。
笔者手记 2.5%的购置税由谁来买单
虽然比2008年以前的10%有所优惠，但是较2009年的5%，还是多了2.5%。这个事情可不像是吃惯大米饭，偶尔吃点粗粮感觉也不错。同是消费者有人得到了优惠，肯定其他人也想得到，而且会非常想得到。作为厂家和商家的“上帝”，消费者也一定会提出“让厂家或者商家来买单”的想法，而且会提得很自然，至于说厂家或者商家愿不愿意买这个单，就看各自心里怎么想。
有的企业负责人表示，消费者买车时最关注的就是价格，如果为其承担了这2.5%的税，就相当于在价格上向消费者让步了，消费者会感到很舒服。而有的企业负责人表示，这样做势必会引起价格战，而竞争中，虽然价格战是最直接的武器，但未必是最有效的武器，所以他们不会有意选择为消费者买这份单，而是在选择提升品牌影响力和售后服务水平上做文章。同时如果企业将全部的利润都让给消费者的话，他们就没有成本再对消费者提供好的服务，就更别谈提高服务水平。
事实上，实施这一政策半个多月来，有的品牌给消费者承担这份费用，有的品牌不承担。有的消费者可能会分析了，那些承担的是不是把价格提高了之后再说来承担的呀，到底真优惠了吗？其实不管是不是这个时期，购车的消费者都要仔细认真分析才能得到真正的实惠。而在这个时期，到底“2.5%的购置税由谁来买单”的问题也还得你自个儿和商家来商量，因为现在国家不为咱承担了。
(邢忆宁 朱淑颖 张英书 孙晓跃)
