12月9日国务院发布了2010年乘用车购置税减税政策，如同一颗“重磅炸弹”扔向了汽车市场，而同时，东风日产也向车市扔了一颗“重弹”：东风日产公开承诺，凡在2009年12月31日前在东风日产各专营店订购全系列车型，如因供货紧张的情况，被延迟至2010年交车的客户，其因新购置税政策变化而增加的费用，将由东风日产支付，无需客户承担费用。这一举动，再一次展现了东风日产负责任的汽车大品牌形象。
国务院常务会议通过2010年的1.6L排量乘用车减税政策，即将减征1.6L及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年年底，减按7.5%征收。此次调整意味着从2010年1月1日起，消费者购买1.6L及以下排量车型，仅购置税一项将增加2000元至3000元的费用。
今年以来，东风日产新车销量节节攀升，完全没有受到全球金融危机的影响。其增长速度已远远超过竞争对手，东风日产在华南区的市场销售份额已排名第一位。但由于汽车产能紧张，大部分车型全年一直处于供不应求的情况，东风日产很多车型的订单已排在一两个月之后才能提车。
国务院公布2010年1.6L及以下排量乘用车减税政策后，部分东风日产的订车客户担心元旦后交车会被迫增加更多费用，希望能在元旦前提车。东风日产厂家接到这个消息后，经过磋商，向社会发出以下郑重承诺：
一、已下订东风日产1.6L排量车型的客户，如果在2009年12月31日未能上牌交车，按照订单合同价格执行，客户多缴的2.5%的购置税由东风日产承担。
二、对现在有意订购1.6L排量车型的客户，如果在2009年12月31日之前下订，但无法完成上牌交车，东风日产会承担客户多缴的2.5%购置税。（此内容将在订单合同中注明）。
信阳威通专营店相关负责人表示，在今年12月31日前，保持全系列车型现有售价不变，绝不会由于为客户承担2.5%的购置税而变相提高现有车型的价格。
这也是继2004年东风日产发出震惊业界的“降价补差”承诺后，再次展示其负责任汽车大品牌形象。这一举措，不但领行业风气之先，也为国内其他行业做出了榜样和表率。
（云 昌）
